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气动球阀单作用和双作用区别

发表时间:2024-03-04 19:54
气动球阀是由气缸和球阀两部分组成。气缸作为驱动元件,输出轴提供动力,带动球阀的球芯转动,来实现管路的开关,调节,切换流向等功能。例如:气动O型切断球阀。气动V型调节球阀,气动三通换向球阀。常用配件有电磁阀,行程开关,过滤减压阀,电气阀门定位器等。气动球阀流通阻力小,结构紧凑,密封性好,适用范围广。
         
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气动球阀按照气缸作用方式,分为单作用式气缸双作用式气缸两种形式。常见气缸种类有AT气缸,GT气缸,AW气缸等。
         
单作用式气缸内有复位弹簧,气源压力通过电磁阀进入气缸内,推动活塞动作,同时活塞将弹簧压缩储能。在电磁阀将气压排出气缸后,弹簧推动活塞动作,带动球阀的球芯自动复位,保持关闭或开启的状态。
             
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双作用气缸内没有复位弹簧,依靠电磁阀的得电和失电,切换电磁阀供气方向,来实现气缸的往复开关动作,带动球阀实现开启或关闭。
         
二者区别
1. 气缸内是否有复位弹簧。单作用气缸内有复位弹簧,双作用气缸内没有复位弹簧。
         
2. 选配电磁阀不同。单作用气缸配装二位三通电磁阀,双作用气缸配装二位五通电磁阀。
         
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3. 同口径球阀配装气缸大小不同。单作用气缸不光要考虑球阀扭矩,介质压力,还有加上弹簧的推力,所以气缸内径要大一些。双作用气缸内没有弹簧,同口径球阀时气缸内径小些。
         
4. 配装手动开关机构不同。单作用气缸内部有弹簧,单作用气缸手动开关机构扭矩要大于双作用气缸,因为还要加上克服弹簧的推力所产生的扭矩。双作用气缸内没有弹簧则小些。
         
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5. 实现功能不同。单作用气缸可以实现气功球阀在气源故障,气源没有压力时自动复位,球阀保持开启或关闭状态,其开关状态对生产工艺的安全非常重要,这时一定选用单作用气动球阀,并加上手动开关机构。双作用气动球阀则是在开关状态对生产安全不是很重要管路上使用。
         
6. 气缸输出扭矩曲线不同。单作用气缸弹簧输出扭矩是随着输出轴转动逐渐减小的。最小扭矩仍需要保持能够驱动球阀的球芯转动。双作用气缸输出扭矩是恒定的一条直线,并随着气源压力的升高而增加。
         
7. 气缸成本不同。相同缸径的气缸,因为要加入复位弹簧,所以单作用气缸成本高双作用气缸成本低些   


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